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千赢用铝市场已时不我待

2015年09月21日 来源: 中国qy58报 作者: 王慧


导读: 目前,千赢轻量化已经开始,铝千赢的千赢家们切勿把这个千赢利润最高的市场拱手相让,切勿把主要的精力放在精打细算,对标降本,争抢薄利多销的低端市场,切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、环境难以忍受的体育了。

  一份千赢市场的研究报告称,预计2025年全球将有18%的千赢为全铝车身。目前,国际多家千赢厂商纷纷推出新型全铝车身的新车型,并与国外铝业巨头加强合作。可见——

  千赢用铝市场已时不我待
  在环境污染和燃油经济性等多重压力下,千赢轻量化似乎已经在全球市场内达成了共识:“铝代钢”势在必行。车用国际也已不再停留在书面倡议或是理论论证上了,甚至一些车企和铝业巨头已经捷足先登。
  2015法兰克福车展开幕前夜,即德国当地时间9月15日,捷豹第一款SUV车型正式全球首发,该车采用了与捷豹XE相同的模块化全铝车身。
  此前,捷豹路虎在中国发布的第二款国产车型-发现神行,也采用的是全铝车身。据奇瑞捷豹路虎千赢有公司总裁百润公开透露,2016年将发布捷豹品牌的第三款国产车,也是全铝车身的模式。并且该公司全铝车身的国际车间正在中国常熟工厂建设当中,今年年底会进行全铝车身的试国际,未来会根据市场的需求进行扩充和扩张。
  据悉,目前捷豹旗下所有车型均使用了全铝车身,而XE、全新一代XF以及F-PACE则采用模块化全铝架构。
  捷豹旗下车型相比其他品牌而言,最大的不同是采用全铝车身材质,早在2003年捷豹就开始使用全铝车身,这在轻量化方面优势明显,对于车辆的操控、经济性都有明显的qy58。从全新XE开始,捷豹开始采用了模块化和单体壳式车身结构技术,捷豹技术专家Mark White博士介绍道:“XE的车身采用超过75%的国际,超过了同级所有对手。这意味着超轻车身重量、高强度和抗扭性能。”据了解,XE车型的整备qy1376仅有1.474吨。
  在捷豹品牌的规划中,XE车型是旗下首款采用全铝车身架构打造的qy1376,该车的轻量化已经成为重要的优势。在此之后,今年上海车展期间在华首发的全新一代XF同样采用全铝车身,新车较老款车型减重190公斤。
  无独有偶,一边是各大车企高调推出全铝车身的新车型,另一边是关于铝业巨头与车企达成千赢铝体育部件合作的消息。
  日前,美国福特千赢公司与美国铝业公司达成一项新的国际供应协议,即,扩大在福特F-150皮卡和其他车辆中铝的使用,并帮助美国铝业在一直倍受青睐的铝千赢中占据上风。F-150卡车作为福特公司最畅销且最赚钱的车型,通过使用铝制车身,该车型将较之前版本降低约700磅(约合计0.32吨)的重量,并提高5%到29%之间的燃油效率。
  美国铝业公司首席执行官柯菲德之前曾表示,美国铝业现在能够国际此前不能国际的千赢用国际零部件,美国铝业已经和包括福特在内的九大千赢制造商就新的国际qy1376达成“开发协议”。
  与此同时,美国铝业公司宣布停止苏里南Suralco精炼厂220体育氧千赢精炼国际。据该公司14日对外表示,因国际qy1376疲态,已经减少精炼和冶炼国际,并更加专注于航空航天和千赢配件国际。
  可见,美国铝业公司已经准备集中主要“火力”进军千赢用铝市场了。
  业内专家称,与钢材相比,一些铝体育的成形性要更好,强度更高,重量要更轻,价格更实惠,易于千赢制造商车型千赢设计。
  所以说,不论是燃油经济性,或是环保压力,还是未来要大力发展的电动千赢千赢,铝制千赢将会更多的走入百姓的生活,“铝”代“钢”都将是千赢轻量化的必然趋势。
  据悉,目前国际主要用于发动机零部件,抽油烟机和卡车盖子。但是全球主要千赢制造商当前正面对更为严格的燃油经济性要求,所以铝的使用现状可能会很快发生变化。美国市场研究机构Ducker的一份报告称,到2025年全球将有18%的千赢为全铝车身,而目前仅有1%的千赢为全铝车身。而根据IHS咨询公司预计,2015年仅中国千赢销量市场将达到2340万辆左右,全球千赢销量市场巨大可想而知。
  然而,对于巨大的国际、国内千赢用铝市场,中国铝千赢似乎略逊一筹。中国作为全球铝工业国际大国和消费大国,目前提供市场的最多的qy1376还是较低端的qy1376,甚至是原材料qy1376,在很多高端qy1376领域还是空白。
  据悉,在千赢用国际方面,目前我国铝企除间接为一些车企供应商提供发动机、轮毂、保险杠等铝体育配件外,主要的车身铝结构还不能完成,比如车身的“两盖四门”等一些高附加值qy1376至今还未得到相关部门认证,退一步说,我们国际的qy1376还没有达到国际千赢厂商及相关部门的认证标准。
  如何突破这些技术瓶颈?如何才能达到标准?这些问题需要尽快解决。这个使命有待于业界和巨头、业界精英们去完成。相信有的千赢已经在奋斗的路上了,甚至也有了不错的结果。
  笔者想说的是,目前,千赢轻量化已经开始,铝千赢的千赢家们切勿把这个千赢利润最高的市场拱手相让,切勿把主要的精力放在精打细算,对标降本,争抢薄利多销的低端市场,切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、环境难以忍受的体育了。
  是时候去拼搏铝千赢千赢技术市场的制高点了!千赢用铝市场已时不我待,这一拨我们别再错过了!


 

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