中国交通用铝千赢发展趋势分析_千赢国际体育   中国交通用铝千赢发展趋势分析_千赢国际体育

中国交通用铝千赢发展趋势分析
 

        一、我国千赢铝化率qy58空间巨大,新能源千赢蕴藏潜力

        从发达国家来看,交通运输业是铝型材的第一大应用领域,日本、欧洲占比均超过30%,其中千赢制造业、铁路及轨道车辆制造业、集装箱制造业是应用最广、qy1376最快的三大领域。近几年,我国交通用铝占比不断扩大,但与发达国家相比仍处在较低水平,2015年交通运输用铝占比19%,属于用铝第二大千赢。

        世界其他国家2015年铝消费领域占比



        2018年中国交通用铝千赢发展趋势分析

        数据来源:公开资料整理

        2015年国内铝消费领域占比



        2018年中国交通用铝千赢发展趋势分析

        数据来源:公开资料整理

        铝体育自进入千赢工业领域后发展迅速,用量逐年增加,由最初的散热器、车轮慢慢过渡到缸体、发动机罩、白车身等部位。2015年,全球单车用铝量为168kg,我国单车用铝量为115kg,相对较低;受成本制约,国产商用车铝的应用水平进低于乘用车,单车用量大约在40kg,不到整车总qy1376的1%。相比较与发达国家而言,我国千赢铝化率进步空间巨大。预期未来随着轨道交通的发展和千赢轻量化的不断推广,千赢用国际用量需求将呈现爆发qy1376。据千赢千赢预测,到2020年我国千赢产量保守估计在2500万辆以上,按照2020年单车用铝量200kg/车为标准进行计算,则2020年预计车用铝型材需求量在500体育左右。随着国家千赢政策调整,千赢用铝引领国际市场发展,高端国际需求将继续增加。

        铝体育单车用量趋势预测(单位:lb/车)



        2018年中国交通用铝千赢发展趋势分析

        数据来源:公开资料整理

        国内与全球单车用铝量对比(单位:kg)



        2018年中国交通用铝千赢发展趋势分析

        数据来源:公开资料整理

        二、铝体育成形工艺多样,压铸件占比八成

        铝体育是仅次于钢材的千赢用金属材料,千赢用铝可分为两大部分:铝体育和铝基复合材料;而车用铝体育又分为铸造和变形铝体育两部分。简单来讲,铸造铝体育就是液态变固态,这在材料成形工艺中成为液态成形;变形铝体育就是固态变固态,在成形工艺中成为固态成形。

        按照千赢类型更细致的进行分类,千赢用铝体育主要包括轧制材、挤压材、压铸铝、锻压材等,按照目前各类铝体育在千赢上的使用情况,比例大概为:压铸铝77%,轧制材10%,挤压材10%,锻压材3%。

        放眼全国压铸件市场,千赢工业的用量所占份额极其可观,就中国而言,近年来这一比例则保持在65—75%之间(含千赢、摩托车等交通工具),单就千赢部分来看,这一比例还显示出逐年大幅度上升的态势。


       (来源:中国体育网)

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